Forskel mellem versioner af "E39"

Nuværende version fra 22. sep 2015, 11:19

Rundkørslen for enden af E39, 2015

Frakørsler på E39

Motorvejen er en del af E39, der har sin har sin danske, nordlige slutning ved rundkørslen med sekundærrute 597. Derfra føres E39 som en 4-sporet hovedvej til Hirtshals færgehavn, hvor der er forbindelse med færge til blandt andet Kristiansand i Norge, hvor E39 fortsætter via Stavanger, Bergen og Ålesund til Trondheim i Norge.

Historie

23. september 1985 blev der i Aalborghallen afholdt møde om motorvejene i Nordjylland, hvor blandt andet den daværende trafikminister, Arne Melchior, deltog. Ministeren lovede at iværksætte en undersøgelse om nye højklassede veje fra Aalborg til Frederikshavn og Hirtshals.

To år senere udkom rapporten 'Højklassede vejforbindelser nord for Limfjorden', der skitserede flere mulige linjeføringer. Man valgte den såkaldte V-løsning, der deler sig allerede ved Nørresundby og følger de allerede dengang eksisterende E39 og E45. V-løsningen består af 47 km motorvej fra Vodskov til Frederikshavn og 65 km motorvej fra Nørresundby til Hirtshals. Strækningen til Vodskov var allerede åbnet som motorvej i 1971, sammen med den 2-sporede motortrafikvej til Uggerhalne.

2. maj 1990 blev anlægsloven (Lov om visse hovedlandevejsstrækninger) vedtaget i Folketinget. Selve anlægsarbejderne begyndte i efteråret 1993 og strækningen mellem Bjergby og Hjørring Syd blev åbnet for trafik den 25. oktober 1996, sammen med den tilsvarende strækning på Frederikshavnmotorvejen, mellem Frederikshavn og Sæby Syd.

I efteråret 1996 begyndte anlægsarbejdet på etapen fra Nørresundby til Brønderslev, og i efteråret 1999 var det arbejdet på strækningen mellem Brønderslev og Hjørring Syd, der begyndte. Nørresundby-Brønderslev åbnede for trafik 6. oktober 2001 og Brønderslev-Hjørring Syd den 29. september 2002.

I foråret 2002 begyndte anlægsarbejdet på den sidste strækning mellem Bjergby og Hirtshals. Mellem Bjergby og rundkørslen ved Åbyen bestod arbejdet i udvidelse af den eksisterende 2-sporede motortrafikvej til motorvej, og fra Åbyen til Hirtshals Havn blev den eksisterende landevej udvidet fra 2 til 4 spor. Åbningen foregik d. 9. oktober 2004 og det var HKH Kronprinsesse Mary, der klippede snoren.

Bøjede skilte efter uheld i midterøen før omlægningen i 2014/15

Den farlige midterø

Ikke sjældent har sydfrakommende trafikanter overset midterøen, der afslutter motorvejen. Trods ihærdige forsøg med både høje striber, stor skiltning, lys i rabatten og ikke mindst hastighedsbegrænsning på 50 km. umiddelbart før rundkørslen, har der i tidens løb været adskillige voldsomme færdelsuheld, hvor billister i høj fart er kørt tværs gennem rundkørslen. I 2011 kategoriserede Vejdirektoratet derfor stedet som 'sort plet', dvs. et sted, hvor der sker uforholdsmæssigt mange ulykker.

Umiddelbart før rundkørslen ligger vejen i en svag venstrekurve, og siden omlægningen i 2012, har midterøen ikke været videre tydeligt markeret. Dengang var Vejdirektoratets plan netop at planere midterøen for at undgå forhindringer, der kunne være til fare for personer og materiel ved eventuelt sammenstød. Frem til omlægningen i 2012 gik midterøens bakkede landskab i folkemunde under navnet 'Teletubbiesland' (efter børne-tvprogrammet 'Teletubbies') på grund af de små, bløde ens bakker.

Den 10. noveber i 2014 påbegyndte Direktoratet igen at omlægge midterøen, og nu anlægge en stor, tydeligt markeret midterø. Umiddelbart før motorvejens afslutning suppleredes de eksisterende orienteringstavler med en stor, oplyst portalorienteringstavle, 50 meter før motorvejens afslutning, ligesom de hastighedstavlerne erstattedes af tavler i overstørrelse.

Væltet lastbil i midterøen efter omlægningen i 2014/15

Knap nåede bevoksningen at komme op, før en lastbil fra DB Schenker, med en bulgarsk chauffør bag rattet, natten til mandag den 22. april 2015, overså den nyanlagte, 8 meter høje midterø. Denne gang kom lastbilen nordfra og væltede således om på sin højre side, hvorved den ene af lastbilens brændstoftanke blev revet løs og skudt foran bilen.

Eksterne kilder og henvisninger

H.P. Clausen (1988-12-07). Lov om visse hovedlandevejsstrækninger. Retsinformation.dk. Besøgt 2015-09-22.
Knud Østergaard (1990-05-02). Lov om visse hovedlandevejsstrækninger. Retsinformation.dk. Besøgt 2015-09-22.
Hans Wendelboe Bøcher (2014-11-19). Rundkørsel gøres synlig. Hirtshals og Bindslev Avis. Besøgt 2015-09-22.
Hans Wendelboe Bøcher (2015-04-22). Rundkørsel skal renoveres igen igen. Hirtshals og Bindslev Avis. Besøgt 2015-09-22.