Forskel mellem versioner af "Horne Station"
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | [[Fil:Hornstation8.jpg|200px|thumb|left|Horne Station ca. 1959]] [[Fil:Hornestation2.jpg|200px|thumb|left|Horne Station medio 1960]] [[Fil:Hornestation4b.jpg|200px|thumb|left|Horne Station medio 1960]] [[Fil:Hornestation4.jpg|200px|thumb|left|Horne Station 2015]] [[Fil:Hornestation_skinner2016.JPG|200px|thumb|left|Horne Station, set fra syd., 2015]] Horne Station, [[Nøragervej]] 3, 9850 Hirtshals, ligger umiddelbart vest for Horne, syd for Hirtshals, mellem Tornby Station og Emmersbæk Trinbræt og er således en del af [https://da.wikipedia.org/wiki/Hirtshalsbanen Hirtshalsbanen]. | + | [[Fil:Hornstation8.jpg|200px|thumb|left|Horne Station ca. 1959]] [[Fil:Hornestation2.jpg|200px|thumb|left|Horne Station medio 1960]] [[Fil:Hornestation4b.jpg|200px|thumb|left|Horne Station medio 1960]] [[Fil:Hornestation4.jpg|200px|thumb|left|Horne Station 2015]] [[Fil:Hornestation_skinner2016.JPG|200px|thumb|left|Horne Station, set fra syd., 2015]]Horne Station, [[Nøragervej]] 3, 9850 Hirtshals - GPS-koordinater: 57.559057, 9.972493 - ligger umiddelbart vest for Horne, syd for Hirtshals, mellem Tornby Station og Emmersbæk Trinbræt og er således en del af [https://da.wikipedia.org/wiki/Hirtshalsbanen Hirtshalsbanen]. |
Som de øvrige stationsbygninger på ruten, blev også Horne Station tegnet af arkitekt [https://da.wikipedia.org/wiki/Sylvius_Knutzen Sylvius Knutzen], København (1870-1939). Sylvius Knutzen tegnede desuden også blandt andet Hjørring Diskontobank (1902) og Rets- og politibygningen i Hjørring (1920). | Som de øvrige stationsbygninger på ruten, blev også Horne Station tegnet af arkitekt [https://da.wikipedia.org/wiki/Sylvius_Knutzen Sylvius Knutzen], København (1870-1939). Sylvius Knutzen tegnede desuden også blandt andet Hjørring Diskontobank (1902) og Rets- og politibygningen i Hjørring (1920). | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Bygningen er i dag privatbolig. | Bygningen er i dag privatbolig. | ||
| − | + | == Hirtshalsbanen == | |
| + | I 1919 begyndte man at anlægge Hirtshals Havn. Man prioriterede derfor Hjørring- Aalbæk Jernbanes "sidebane" til Hirtshals, fremfor at færdiggøre de sidste stoppesteder på linjen fra Hjørring, inden havnebyen. Forarbejdet var i øvrigt et beskæftigelsesprojekt for at afhjælpe den store arbedejsløshed i kølvandet på Første verdenskrig. | ||
| + | |||
| + | I 1923 blev færddiggørelsen af banen udliciteret, og gik for alvor i gang i april 1924. | ||
| + | |||
| + | Strækningen blev indviet den 19. december 1925. Banen blev en øjeblikkelig succes, bl.a. fordi der få år senere, i 1927, blev åbnet færgefart fra Hirtshals til Kristiansand, hvor der foruden biler kunne overføres to jernbanevogne. | ||
| + | |||
| + | 1. april 1933 skiftede Hjørring-Aalbæk Jernbane navn til "Hirtshalsbanen". "Hovedstrækningen" til Aalbæk spøgte flere gange, men blev endeligt droppet i 1954. | ||
==Ejere== | ==Ejere== | ||
Nuværende version fra 24. nov 2024, 22:21
Horne Station, Nøragervej 3, 9850 Hirtshals - GPS-koordinater: 57.559057, 9.972493 - ligger umiddelbart vest for Horne, syd for Hirtshals, mellem Tornby Station og Emmersbæk Trinbræt og er således en del af Hirtshalsbanen.
Som de øvrige stationsbygninger på ruten, blev også Horne Station tegnet af arkitekt Sylvius Knutzen, København (1870-1939). Sylvius Knutzen tegnede desuden også blandt andet Hjørring Diskontobank (1902) og Rets- og politibygningen i Hjørring (1920).
Horne Station er præget af datidens nyklassicisme og genopvækkelse af dansk byggetradition, og har et personligt og let genkendeligt præg med enkle og velproportionerede bygninger med store, røde mur- og tagflader, kraftige hvide gesimser og hvid hjørnekvadring.
I Horne opførtes endvidere opført et mindre svenskrødt pakhus af træ, ligeledes tegnet af Sylvius Knutzen.
Stationen blev den 1. juni 1970 nedrykket til trinbræt. Bygningen har på et tidspunkt fået udskiftet det oprindelige tegltag med eternittag, mens de oprindelige vinduer og døre, glaserede sålbænke og andre karakteristiske træk er bevarede.
Bygningen er i dag privatbolig.
Hirtshalsbanen
I 1919 begyndte man at anlægge Hirtshals Havn. Man prioriterede derfor Hjørring- Aalbæk Jernbanes "sidebane" til Hirtshals, fremfor at færdiggøre de sidste stoppesteder på linjen fra Hjørring, inden havnebyen. Forarbejdet var i øvrigt et beskæftigelsesprojekt for at afhjælpe den store arbedejsløshed i kølvandet på Første verdenskrig.
I 1923 blev færddiggørelsen af banen udliciteret, og gik for alvor i gang i april 1924.
Strækningen blev indviet den 19. december 1925. Banen blev en øjeblikkelig succes, bl.a. fordi der få år senere, i 1927, blev åbnet færgefart fra Hirtshals til Kristiansand, hvor der foruden biler kunne overføres to jernbanevogne.
1. april 1933 skiftede Hjørring-Aalbæk Jernbane navn til "Hirtshalsbanen". "Hovedstrækningen" til Aalbæk spøgte flere gange, men blev endeligt droppet i 1954.
Ejere
XXXX-2023 Aylene Elisabeth Delany
2023-XXXX Gregory Miller
