Forskel mellem versioner af "E39"
(Oprettede siden med "Rundkørslen for enden af E39Hirtshalsmotorvejen er en motorvej, der går fra Motorvejskryds Vendsyssel i Bouet ved Nørresundby til Horne o...") |
|||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | [[Fil:E39.jpg|200px|thumb|left|Rundkørslen for enden af E39]]Hirtshalsmotorvejen er en motorvej, der går fra Motorvejskryds Vendsyssel i Bouet ved Nørresundby til Horne og Åbyen ved Hirtshals. | + | [[Fil:E39.jpg|200px|thumb|left|Rundkørslen for enden af E39]] [[Fil:E39b.jpg|200px|thumb|left|Frakørsler på E39]]Hirtshalsmotorvejen er en motorvej, der går fra Motorvejskryds Vendsyssel i Bouet ved Nørresundby til Horne og Åbyen ved Hirtshals. |
Motorvejen er en del af E39, der har sin har sin danske, nordlige slutning ved rundkørslen med sekundærrute 597. Derfra føres E39 som en 4-sporet hovedvej til Hirtshals færgehavn, hvor der er forbindelse med færge til blandt andet Kristiansand i Norge, hvor E39 fortsætter via Stavanger, Bergen og Ålesund til Trondheim i Norge. | Motorvejen er en del af E39, der har sin har sin danske, nordlige slutning ved rundkørslen med sekundærrute 597. Derfra føres E39 som en 4-sporet hovedvej til Hirtshals færgehavn, hvor der er forbindelse med færge til blandt andet Kristiansand i Norge, hvor E39 fortsætter via Stavanger, Bergen og Ålesund til Trondheim i Norge. | ||
Versionen fra 22. sep 2015, 11:34
Hirtshalsmotorvejen er en motorvej, der går fra Motorvejskryds Vendsyssel i Bouet ved Nørresundby til Horne og Åbyen ved Hirtshals.
Motorvejen er en del af E39, der har sin har sin danske, nordlige slutning ved rundkørslen med sekundærrute 597. Derfra føres E39 som en 4-sporet hovedvej til Hirtshals færgehavn, hvor der er forbindelse med færge til blandt andet Kristiansand i Norge, hvor E39 fortsætter via Stavanger, Bergen og Ålesund til Trondheim i Norge.
Historie
23. september 1985 blev der i Aalborghallen afholdt møde om motorvejene i Nordjylland, hvor blandt andet den daværende trafikminister, Arne Melchior, deltog. Ministeren lovede at iværksætte en undersøgelse om nye højklassede veje fra Aalborg til Frederikshavn og Hirtshals.
To år senere udkom rapporten 'Højklassede vejforbindelser nord for Limfjorden', der skitserede flere mulige linjeføringer. Man valgte den såkaldte V-løsning, der deler sig allerede ved Nørresundby og følger de allerede dengang eksisterende E39 og E45. V-løsningen består af 47 km motorvej fra Vodskov til Frederikshavn og 65 km motorvej fra Nørresundby til Hirtshals. Strækningen til Vodskov var allerede åbnet som motorvej i 1971, sammen med den 2-sporede motortrafikvej til Uggerhalne.
2. maj 1990 blev anlægsloven (Lov om visse hovedlandevejsstrækninger) vedtaget i Folketinget. Selve anlægsarbejderne begyndte i efteråret 1993 og strækningen mellem Bjergby og Hjørring Syd blev åbnet for trafik den 25. oktober 1996, sammen med den tilsvarende strækning på Frederikshavnmotorvejen, mellem Frederikshavn og Sæby Syd.
I efteråret 1996 begyndte anlægsarbejdet på etapen fra Nørresundby til Brønderslev, og i efteråret 1999 var det arbejdet på strækningen mellem Brønderslev og Hjørring Syd, der begyndte. Nørresundby-Brønderslev åbnede for trafik 6. oktober 2001 og Brønderslev-Hjørring Syd den 29. september 2002.
I foråret 2002 begyndte anlægsarbejdet på den sidste strækning mellem Bjergby og Hirtshals. Mellem Bjergby og rundkørslen ved Åbyen bestod arbejdet i udvidelse af den eksisterende 2-sporede motortrafikvej til motorvej, og fra Åbyen til Hirtshals Havn blev den eksisterende landevej udvidet fra 2 til 4 spor. Åbningen foregik d. 9. oktober 2004 og det var HKH Kronprinsesse Mary, der klippede snoren.
Eksterne kilder og henvisninger
H.P. Clausen (1988-12-07). Lov om visse hovedlandevejsstrækninger. Retsinformation.dk. Besøgt 2015-09-22.
Knud Østergaard (1990-05-02). Lov om visse hovedlandevejsstrækninger. Retsinformation.dk. Besøgt 2015-09-22.
